| Capítulo:
COCHES APTOS |
| 4. COCHES APTOS PARA PARTICIPAR
EN EVENTOS WRC |
|
-
World Rally Cars que cumplan con el Apéndice J de 2013.
- Coches del Grupo A, incluso
coches S2000 que se ajusten al Apéndice J de 2013, Art. 254A
y Art.
255A.
- Kit Cars del Grupo A con
la cilindrada corregida por debajo de 1600cc.
- Coches del Grupo RGT que
se ajusten al Apéndice J de 2013, Art. 256.
- Coches del Grupo R (R1/R2/R3/R3T/R3D)
que se ajusten al Apéndice J de 2013, Art. 260 y 260D.
- Coches del Grupo R4 que
se ajusten al Apéndice J de 2013, Art. 260.
- Coches del Grupo R5 que
se ajusten al Apéndice J de 2013, Art. 261.
- Coches del Grupo N.
|
|
| |
| 4.1 REQUISITOS ADICIONALES
PARA WORLD RALLY CARS |
|
4.1.1
La homologación de un World Rally Car sólo se
efectuará
después de que un Fabricante se haya registrado en el
Campeonato
para Constructores.
|
|
|
4.1.2
Excepcionalmente, en el Campeonato del primer año de
homologación,
un nuevo Fabricante puede registrarse como Equipo WRC bajo el Art. 7.3
y anotar puntos de Constructores en un máximo de 7 rallies
designados.
|
|
|
4.1.3
Para los pilotos inscritos con un World Rally Car y no aptos para
anotar
puntos de Constructores, o pilotos no prioritarios inscritos con un
coche
de Rally Super 2000 que cumpla con los requisitos del
artículo 255A,
será posible usar una errata legal(?)
sin penalización
alguna.
|
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| |
| 4.2 REQUISITOS ADICIONALES
PARA PARTICIPAR EN EL CAMPEONATO FIA WRC2 |
Todos los vehículos
deben cumplir el Apéndice J 2013 de la FiA, normativa para:
|
-
Coches de Rally Super 2000 (sólo Art. 254A) utilizando un
motor
atmosférico con una cilindrada inferior a 2000 cc. o
- Coches de Rally Super
2000 (que cumplan con el Art. 255A) equipado con una brida que cumpla
el
Art. 255A-5.1.1-b a excepción de los siguientes puntos:
|
a)
el diámetro interno máximo de la brida es de 30
mm,
b) el diámetro exterior
de la brida en su punto más estrecho, debe ser inferior a 36
mm.
El diámetro debe ser mantenido a una distancia de 5 mm a
cada lado
de su punto más estrecho.
|
- Coches
del Grupo R5 (que cumplan con el Art. 261) o
- Coches del Grupo R4 (que
cumplan con el Art. 260)
- Coches del Grupo N de
tracción total (que cumplan con el Art. 254)
|
El
diámetro
de la brida del turbocompresor puede ser revisado por la FIA en
cualquier
momento sin previo aviso.
|
| |
| 4.3 REQUISITOS ADICIONALES
PARA PARTICIPAR EN EL CAMPEONATO FIA WRC3 |
Todos los vehículos
deben cumplir el Apéndice J 2013 de la FiA, normativa para:
|
- Coches
del
Grupo R 2WD (que cumplan con el Art. 260 y el Art. 260D). |
|
|
| 4.4 CLASES DE LOS VEHÍCULOS |
|
CLASES
|
GRUPOS
|
|
WRC
|
WORLD
RALLY CARS (2011):
MOTOR 1.6T CON KIT WRC |
|
2
|
S2000-RALLY:
MOTOR 1.6T
CON BRIDA DE 30mm (REGIONAL RALLY CAR - RCC)
S2000-RALLY: 2.0 ATMOSFÉRICO
GRUPO R5
GRUPO R4 |
|
3
|
COCHES
DEL GRUPO N –POR
ENCIMA DE 2000cc– (ACTUALMENTE N4) |
|
4
|
COCHES
RGT |
|
5
|
COCHES
DEL GRUPO A –POR
ENCIMA DE 1600cc Y HASTA 2000cc–
SUPER 1600
R2C –POR ENCIMA DE 1600cc
Y HASTA 2000cc–
R3C –POR ENCIMA DE 1600cc
Y HASTA 2000cc–
R3T –HASTA 1620cc / NOMINAL–
R3D –HASTA 2000cc / NOMINAL– |
|
6
|
COCHES
DEL GRUPO A –POR
ENCIMA DE 1400cc Y HASTA 1600cc–
R2B –POR ENCIMA DE 1400cc
Y HASTA 1600cc–
KIT-CAR –POR ENCIMA DE
1400cc Y HASTA 1600cc– |
|
7
|
COCHES
DEL GRUPO A –HASTA
1400cc–
KIT-CAR –HASTA 1400cc– |
|
8
|
COCHES
DEL GRUPO N –POR
ENCIMA DE 1600cc Y HASTA 2000cc– |
|
9
|
COCHES
DEL GRUPO N –POR
ENCIMA DE 1400cc Y HASTA 1600cc–
R1B –POR ENCIMA DE 1400cc
Y HASTA 1600cc– |
|
10
|
COCHES
DEL GRUPO N –HASTA
1400cc–
R1A –HASTA 1400cc– |
|
APÉNDICE
J - Art. 251 – 2013
(11.12.2012)
ART. 1 CLASIFICACIÓN
Art. 1.1 Categorías
y grupos |
|
Los
coches
usados en competición se dividen en las siguientes
categorías
y grupos:
|
| Categoría I: |
|
- Grupo
N: Vehículos
de Producción
- Grupo A: Turismos
- Grupo R: Turismos o Vehículos
de Producción en Serie a Gran Escala |
|
| Categoría II: |
|
- Grupo
RGT:
Vehículos GT de Producción en serie
- Grupo GT1: Vehículos
Gran Turismo
- Grupo GT2: Vehículos
Gran Turismo
- Grupo GT3: Vehículos
Gran Turismo "Cup"
- Grupo CN: Vehículos
Deportivos de Producctión
- Grupo D: Coches de Carreras
de Fórmula Internacional
- Grupo E: Coches de Carreras
de Fórmula Libre |
|
| Categoría III: |
|
- Grupo
F: Camiones
de Carreras |
|
|
|
|
Resumen
y ejemplos:
En
cada fuente consultada,
aparecen datos contradictorios, por lo que voy a ceñirme
exclusivamente
a lo publicado por la FiA en la web oficial de la FiA. Las
categorías
y grupos actuales son los del cuadro superior, Apéndice J,
Art.
251 - 2013, publicado el 11 de diciembre de 2012. Si hay modificaciones
en dichos grupos, ya lo veremos más adelante, sino, nos
podemos
volver locos. Actualmente eso es lo que hay.
Como
novedad la FiA introdujo
el Grupo R (Rally), dividido en varios subgrupos y clases, que van a
sustituir
al Grupo A y al Grupo N de Rallies. De
ahí la gran complejidad
y extensión en subgrupos y clases del nuevo Grupo R. En
realidad,
se trata de una actualización de los antiguos grupos, pero
llamados
de otra forma. Por lo que subsisten en algunos casos, con los antiguos.
En el cuadro vemos en detalle el Grupo R y el Grupo RGT.
|
| - Grupo R (Rally):
Turismos o Vehículos de Producción en Serie a
Gran Escala. |
| Rally 1 (R1): |
|
GRUPO
|
CILINDRADA |
MOTOR
|
COMBUSTIBLE
|
PESO
MÍNIMO
|
TRACCIÓN
|
Nº
CILINDROS
|
APTO
EN
|
EJEMPLO |
CLASE
|
|
R1A
|
hasta 1400cc |
Atmosférico
|
Gasolina
|
980kg
|
2WD
|
6 máx.
|
WRC3
|
Toyota TMG Yaris R1A |
10
|
|
R1B
|
más de 1400cc hasta
1600cc |
Atmosférico
|
Gasolina
|
1.030kg
|
2WD
|
6 máx.
|
WRC3
|
Renault Twingo R1B |
9
|
|
| Rally 2 (R2): |
|
GRUPO
|
CILINDRADA |
MOTOR
|
COMBUSTIBLE
|
PESO
MÍNIMO
|
TRACCIÓN
|
Nº
CILINDROS
|
APTO
EN
|
EJEMPLO |
CLASE
|
|
R2B
|
más de 1400cc hasta
1600cc |
Atmosférico
|
Gasolina
|
1.030kg
|
2WD
|
6 máx.
|
WRC3
JWRC
|
Renault Twingo R2B
Ford Fiesta R2 |
6
|
|
R2C
|
más de 1600cc hasta
2000cc |
Atmosférico
|
Gasolina
|
1.080kg
|
2WD
|
6 máx.
|
WRC3
JWRC
|
Ford Fiesta R2 |
5
|
|
| Rally 3 (R3): |
|
GRUPO
|
CILINDRADA |
MOTOR
|
COMBUSTIBLE
|
PESO
MÍNIMO
|
TRACCIÓN
|
Nº
CILINDROS
|
APTO
EN
|
EJEMPLO |
CLASE
|
|
R3C
|
más de 1600cc hasta
2000cc |
Atmosférico
|
Gasolina
|
1.080kg
|
2WD
|
6 máx.
|
WRC3
|
Renault Clio R3C |
5
|
|
R3T
|
hasta 1600cc |
Sobrealimentado
|
Gasolina
|
1.080kg
|
2WD
|
4 máx.
|
WRC3
|
Citroën DS3 R3T |
5
|
|
R3D
|
hasta 2000cc |
Sobrealimentado
|
Diésel
|
1.150kg
|
2WD
|
6 máx.
|
WRC3
|
Fiat Grande Punto R3D |
5
|
|
| Rally 4 (R4): |
|
GRUPO
|
CILINDRADA |
MOTOR
|
COMBUSTIBLE
|
PESO
MÍNIMO
|
TRACCIÓN
|
Nº
CILINDROS
|
APTO
EN
|
EJEMPLO |
CLASE
|
|
R4
|
cilindrada corregida >2000cc |
Turbo
|
Gasolina
|
0000kg
|
4WD
|
n/a
|
WRC2
|
Subaru Impreza R4 |
2
|
|
| Rally 5 (R5): |
|
GRUPO
|
CILINDRADA |
MOTOR
|
COMBUSTIBLE
|
PESO
MÍNIMO
|
TRACCIÓN
|
Nº
CILINDROS
|
APTO
EN
|
EJEMPLO |
CLASE
|
|
R5
|
más de ¿----?cc
hasta ¿----?cc |
Sobrealimentado
|
Gasolina
|
0000kg
|
4WD
|
4 máx.
|
WRC2
|
Peugeot 208 R5 |
2
|
|
|
| - Grupo RGT:
Vehículos
GT de Producción en serie |
| RGT: |
|
GRUPO
|
CILINDRADA |
MOTOR
|
COMBUSTIBLE
|
PESO
MÍNIMO
|
TRACCIÓN
|
Nº
CILINDROS
|
APTO
EN
|
EJEMPLO |
CLASES
|
|
RGT
|
3500cc
(3.5l), o pueder ser
<3100cc |
Atmosférico
o turbo
(Lotus)
|
Gasolina
|
1.200kg
1.050kg
|
2WD
|
V6
|
WRC
|
Lotus
Exige R-GT(*) |
WRC/4
|
(*)
Especificaciones de ejemplo del Lotus Exige R-GT en este color |
|
|
Os los
pongo de otra manera por si os es más cómodo de
visualizar.
- Grupo R (Rally):
Turismos o Vehículos de Producción en Serie a
Gran Escala.
Rally
1 (R1):
R1A:
Hasta 1400cc. Motor
atmosférico de gasolina. 2WD (delantera o trasera)
Máximo
6 cilindros
R1B:
Más de 1400cc
hasta 1600cc. Motor atmosférico de gasolina. 2WD (delantera
o trasera)
Máximo 6 cilindros
Rally 2 (R2):
R2B:
Más de 1400cc
hasta 1600cc. Motor atmosférico de gasolina. 2WD (delantera
o trasera)
Máximo 6 cilindros
R2C:
Más de 1600cc
hasta 2000cc. Motor atmosférico de gasolina. 2WD (delantera
o trasera)
Máximo 6 cilindros
Rally 3 (R3):
R3C:
Más de 1600cc
hasta 2000cc. Motor atmosférico de gasolina. 2WD (delantera
o trasera)
Máximo 6 cilindros
R3T:
Hasta 1600cc. Motor
sobrealimentado de gasolina. 2WD (delantera o trasera)
Máximo 4
cilindros
R3D:
Hasta 2000cc. Motor
sobrealimentado diésel. 2WD (delantera o trasera)
Máximo
6 cilindros
Rally 4 (R4):
R4:
Cilindrada corregida
superior a 2000cc. Motor turbo de gasolina. Coches previamente
homologados
en Grupo N. Coches 4WD.
Rally 5 (R5):
R5:
Motor sobrealimentado
de gasolina. 4WD. Máximo 4 cilindros
- Grupo RGT (Rally GT):
Vehículos
GT de Producción en serie
GT
Rally: Motor atmosférico
o turbo. 2WD. Peso mínimo: 1200 Kg para coches con
cilindrada corregida
superior a 3100cc. 1050 Kg para el resto de coches.
Prohibido
en RGT:
4WD, electrónica en el funcionamiento de la
transmisión,
caja de cambios semi-automática o automática,
embragues con
control electrónico o neumático, diferenciales
con control
electrónico, neumático o hidráulico,
etc...
|
|
