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Le Mans Prototipos 1:32 - Campeonato Scalextric
1:32
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| Definiciones |
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Según el reglamento deportivo de las
24h de Le Mans, en el artículo 2.1
(Organización),
de su capítulo I (Disposiciones generales), nos indica; «Las 24 horas de Le
Mans, están organizadas conforme:
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| a/ A las prescripciones |
| - del
Código Deportivo Internacional de la FiA; |
| - de la
Federación Francesa de Automóviles Deportivos
(F.F.S.A.); |
| b/ Al Pliego de Condiciones de la A.C.O.
(Automóvil Club del Oeste)» |
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En el año 2004 las
categorías cambiaron de nomenclatura con el consiguiente
cambio en los reglamentos. Hemos analizado todas, ya que el conjunto
aumenta el abanico de carrocerías diferentes, aumentando los
coches disponibles.
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| Esta
categoría queda bajo el nombre de "Le Mans" Prototipos
("LM" P) ya que incluye; los vehículos de Le Mans que han
participado en la carrera como Prototipos, y a aquéllos que
tienen
carrocerías tipo similares a ellos. |
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AUDI R10 TDi "24h Le Mans 2008" (2009) TECNITOYS
JUGUETES
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| LM P1 (2004) |
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El reglamento técnico «A.C.O. 2004»
para Prototipos de las 24h de Le Mans, establece los criterios a
cumplir por la categoría "LM" P1. Los más
importantes son: (novedades
en este color)
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Artículo 1.1.1.- a/ "Le Mans" Prototipo 1
("LM" P1): vehículo abierto o cerrado.
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| Artículo 3.1.1.- Dimensiones
Carrocería: |
| a/
Batalla: libre. |
| b/
Longitud: 465 cm máximo. (E: 1/32 =14,531 cm) |
| c/ Ancho:
200 cm máximo. (E: 1/32 =6,25 cm) |
| d/
Altura: "LM" P1:
ninguna parte de la carrocería estará a
más de 103
cm de distancia respecto a la superficie de referencia
(ver art. 3.5.1.) (Pasado a escala; E: 1/32 =3,218 cm) |
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AUDI R8 PRO (2008) TECNITOYS JUGUETES
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Artículo 4.1.- Peso mínimo "LM" P1: 900 kg.
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Artículo 13.2.- Dimensiones (Rueda
Completa)
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| Artículo 5.1.- Especificaciones del
motor: |
13.2.1.- Ancho
(máximo): "LM"
P1: 16" (E: 1/32 =1,27 cm) |
| 5.1.1.- Motor: "LM" P1: libre. |
13.2.2.-
Diámetro (máximo): "LM" P1: 28.5"
(E: 1/32 =2,26 cm) |
| 5.1.2.- Cilindrada máxima: "LM" P1: |
Artículo 13.5.- Llantas: (delanteras y
traseras) |
| a/ Motor
atmosférico: 6000 cm3 |
13.5.1.-
Diámetro: 18" máximo (E: 1/32 =1,428 cm ~ 1,43
cm) |
| b/ Motor
sobrealimentado: 4000 cm3 |
Tranquilos, de todas estas medidas se
encarga Scalextric. |
| c/ Motor
diésel sobrealimentado: 5500 cm3 |
Y nuestro hobby no es tan
complejo, afortunadamente. |
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| LM P2 (2004) |
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El reglamento técnico «A.C.O. 2004»
para Prototipos de las 24h de Le Mans, establece los criterios a
cumplir por la categoría "LM" P2. Los más
importantes son: (novedades
en este color)
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Artículo 1.1.1.- b/ "Le Mans" Prototipo 2
("LM" P2): vehículo abierto o cerrado.
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| Artículo 3.1.1.- Dimensiones
Carrocería: |
| a/
Batalla: libre. |
| b/
Longitud: 465 cm máximo. (E: 1/32 =14,531 cm) |
| c/ Ancho:
200 cm máximo. (E: 1/32 =6,25 cm) |
| d/
Altura: "LM" P2:
ninguna parte de la carrocería estará a
más de 103
cm de distancia respecto a la superficie de referencia
(ver art. 3.5.1.) (Pasado a escala; E: 1/32 =3,218 cm) |
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PEUGEOT 908 HDi FAP (2009) TECNITOYS JUGUETES
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Artículo 4.1.- Peso mínimo "LM" P2: 750 kg.
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Artículo 13.2.- Dimensiones (Rueda
Completa)
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| Artículo 5.1.- Especificaciones del
motor: |
13.2.1.- Ancho
(máximo): "LM"
P2: 14" (E: 1/32 =1,1 cm) |
| 5.1.1.- Motor: "LM" P2: libre u homologado (*) |
13.2.2.-
Diámetro (máximo): "LM" P2: 28" (E:
1/32 =2,2 cm) |
| 5.1.2.- Cilindrada máxima: "LM" P2: motor libre; |
Artículo 13.5.- Llantas: (delanteras y
traseras) |
| a/ Motor
atmosférico: 3400
cm3, 8 cilindros máximo. |
13.5.1.-
Diámetro: 18" máximo (E: 1/32 =1,428 cm ~ 1,43
cm) |
| b/ Motor
sobrealimentado: 2000
cm3(**), 6 cilindros máximo. |
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| 5.1.2.- Cilindrada máxima: "LM" P2:
motor homologado (*); |
(*)
Motor homologado en "LM" GT, y conforme al reglamento
técnico "LM" GT. |
| a/ Motor
atmosférico: 4000 cm3 |
(**)
Un solo sistema de sobrealimentación. |
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| LM P900 (2003) |
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El reglamento técnico «A.C.O. 2003»
para Prototipos de las 24h de Le Mans, establece los criterios a
cumplir por la categoría "LM" P900. Los más
importantes son:
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Artículo 1.2.1.- "Le Mans" Prototipo
("LM" P) vehículo abierto.
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| Artículo 3.1.1.- Dimensiones
Carrocería: |
| a/
Batalla: libre. |
| b/
Longitud: 465 cm máximo. (E: 1/32 =14,531 cm) |
| c/ Ancho:
200 cm máximo. (E: 1/32 =6,25 cm) |
| d/
Altura: "LM" P: ninguna parte de la carrocería
estará a más de 96,5 cm de distancia respecto a
la superficie de referencia (art. 3.5. fondo plano) (Pasado a escala;
E: 1/32 =3,015 cm) |
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AUDI R8 PRO (2007) TECNITOYS JUGUETES
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Artículo 4.1.- Peso mínimo
"LM" P900: 900 kg.
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Artículo 13.2.- Dimensiones (Rueda
Completa)
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| Artículo 5.1.- Especificaciones del
motor: |
13.2.1.- Ancho
(máximo): "LM" P900: 16" (E: 1/32 =1,27 cm) |
| 5.1.1.- Motor: "LM" P900: libre. |
13.2.2.-
Diámetro (máximo): "LM" P900: 28.5" (E: 1/32
=2,26 cm) |
| 5.1.2.- Cilindrada máxima:
"LM" P900: |
Artículo 13.5.- Llantas: (delanteras y
traseras) |
| a/ Motor
atmosférico: 6000 cm3 |
13.5.1.-
Diámetro: 18" máximo (E: 1/32 =1,42875 cm ~ 1,43
cm) |
| b/ Motor
sobrealimentado: 4000 cm3 |
Imagen del alzado lateral: © l'ACO
[l'Automobile Club de L'Ouest] |
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ALZADO LATERAL - 24 HORAS de LE MANS 2003
Detalle del Alzado Lateral de un Prototipo,
según reglamento, para poder participar en
las 24 horas de Le Mans.
MEDIDAS TRASLADADAS A E: 1/32 DE
LOS COCHES SCX
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| LM GTP (2003) |
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El reglamento técnico «A.C.O. 2003»
para Prototipos de las 24h de Le Mans, establece los criterios a
cumplir por la categoría "LM" GTP. Los más
importantes son:
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Artículo 1.2.2.- "Le Mans" GT Prototipo
("LM" GTP) vehículo cerrado.
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| Artículo 3.1.1.- Dimensiones
Carrocería: |
| a/
Batalla: libre. |
| b/
Longitud: 465 cm máximo. (E: 1/32 =14,531 cm) |
| c/ Ancho:
200 cm máximo. (E: 1/32 =6,25 cm) |
d/ Altura: "LM" GTP: altura definida por el Código Deportivo
Internacional (Anexo J - Reglamento de homologación de
coches GT
FiA) y el artículo 1.2.2.b.2.2. de este reglamento (campo de
visión).
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PEUGEOT 908 HDi FAP (2007) TECNITOYS JUGUETES
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Artículo 4.1.- Peso mínimo
"LM" GTP: 900 kg.
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Artículo 13.2.- Dimensiones (Rueda
Completa)
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| Artículo 5.1.- Especificaciones del
motor: |
13.2.1.- Ancho
(máximo): "LM" GTP: 14" (E: 1/32 =1,111 cm) |
| 5.1.1.- Motor: "LM" GTP: libre. |
13.2.2.-
Diámetro (máximo): "LM" GTP: 28" (E: 1/32 =2,222
cm) |
| 5.1.2.- Cilindrada máxima:
"LM" GTP: |
Artículo 13.5.- Llantas: (delanteras y
traseras) |
| a/ Motor
atmosférico: 6000 cm3 |
13.5.1.-
Diámetro: 18" máximo (E: 1/32 =1,42875 cm ~ 1,43
cm) |
| b/ Motor
sobrealimentado: 4000 cm3 |
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| LM P675 (2003) |
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El reglamento técnico «A.C.O. 2003»
para Prototipos de las 24h de Le Mans, establece los criterios a
cumplir por la categoría "LM" P675. Los más
importantes son:
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Artículo 1.2.1.- "Le Mans" Prototipo
("LM" P) vehículo abierto.
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| Artículo 3.1.1.- Dimensiones
Carrocería: |
| a/
Batalla: libre. |
| b/
Longitud: 465 cm máximo. (E: 1/32 =14,531 cm) |
| c/ Ancho:
200 cm máximo. (E: 1/32 =6,25 cm) |
|
d/ Altura: "LM" P: ninguna parte de la carrocería
estará
a más de 96,5 cm de distancia respecto a la superficie de
referencia (art. 3.5. fondo plano) (Pasado a escala; E: 1/32 =3,015 cm) |
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AUDI R10 TDi (2007) TECNITOYS JUGUETES
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Artículo 4.1.- Peso mínimo
"LM" P675: 675 kg.
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Artículo 13.2.- Dimensiones (Rueda
Completa)
|
| Artículo 5.1.- Especificaciones del
motor: |
13.2.1.- Ancho
(máximo): "LM" P675: 14" (E: 1/32 =1,111 cm) |
| 5.1.1.- Motor: "LM" P675: libre. |
13.2.2.-
Diámetro (máximo): "LM" P675: 28" (E: 1/32 =2,222
cm) |
| 5.1.2.- Cilindrada máxima:
"LM" P675: |
Artículo 13.5.- Llantas: (delanteras y
traseras) |
| a/ Motor
atmosférico: 3400 cm3, 8 cilindros máximo. |
13.5.1.-
Diámetro: 18" máximo (E: 1/32 =1,428 cm ~ 1,43
cm) |
| b/ Motor
sobrealimentado: 2000 cm3, 6 cilindros máximo. |
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| Fecha (24
horas Le Mans) |
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La
carrera se celebra normalmente en el mes de junio. Si no podemos
asistir en directo, merece la pena verla por televisión. Es
un
acontecimiento único e irrepetible. ¡Recomendado!
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En
el enlace (www.lemans.org) tienes más información de
la mítica
carrera anual, la fecha y posibles cambios de la misma (aunque como prueba seria que es,
normalmente la fecha se respeta siempre, salvo causa o fuerza
mayor). Una mítica prueba que no se denomina Campeonato, al
menos, de momento.
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| Para Campeonatos suscritos a alguna norma de la
FiA, nos especifica en "Eventos del
Campeonato" lo siguiente: «Salvo
en excepcionales circunstancias, el
Campeonato estará compuesto de carreras. (...).» |
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Según
el Código Deportivo Internacional de la FiA, en su
Capítulo II
(Nomenclatura y definiciones) encontramos los siguientes apartados:
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PEUGEOT 908 HDi FAP (2009) TECNITOYS JUGUETES
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«17. Evento internacional
Un
evento abierto a competidores y/o pilotos que portan una licencia
suministrada por un país distinto al país en el
que tiene lugar el
evento.»
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«18. Evento nacional
Un
evento es nacional cuando está abierto sólo a
competidores y pilotos
poseedores de una licencia de la FIA expedida por el ASN del
país en el
que se celebra el citado evento. Cuando en el país en que se
celebra el
evento existe un calendario nacional, dicho evento debe ser reflejado
en el calendario. (...).»
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| Cuando
se aborda organizar una competición, se le
debería llamar
Campeonato si éste consta de varias pruebas o carreras
realizadas en diferentes días. En caso de una
única
carrera, ésta no puede ser considerada del nivel de
Campeonato,
por muchos pilotos inscritos que tenga el
evento. Así que, no, las 24 horas de Le Mans no pueden
llamarse
Campeonato del Mundo de Prototipos, ni Campeonato de Francia. Se trata
de un Gran Evento Internacional. |
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| Grupos Le Mans |
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La
clasificación en grupos de esta categoría
también ha resultado
sencilla, debido a que sólo hemos tomado como base los
Prototipos
participantes en las 24 horas de Le Mans.
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Los
grupos
"LM" GTS y "LM" GT, así como los actuales "LM" GTE Pro y "LM"
GTE
Am, los hemos "trasladado" a la categoría Gran Turismo, que
es
la que les corresponde. Son
vehículos
que se encuentran ya admitidos en esta otra categoría.
Aquí nos
quedamos con los grupos actuales "LM" P1 y
"LM" P2.
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Esta
categoría queda bajo el nombre de Le Mans
Prototipos
(LMP), ya que
incluye los vehículos de Le Mans clasificados como
Prototipos. Pero
ésto no implica que, aprovechando el evento, participen
otras
categorías de coches, y cada piloto pueda participar en
varias
categorías en un mismo evento. Es una
fórmula que suele ser del agrado
de los participantes.
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PORSCHE 911 GT3 CUP (2008) TECNITOYS JUGUETES
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El objetivo es
incluir la mayor cantidad posible de carrocerías tipo,
similares a las
de Le Mans Prototipos (con
otros aspectos técnicos podremos hacer diferencias si se
quiere). Y podremos plantearnos un Campeonato denominado "Le Mans Cup"
o "Le
Mans Supercup", en el cual cada piloto participara con un
GT y un LMP, alternando mangas y grupos entre todos los pilotos
participantes.
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| Reglamento
SCX |
Desde
sus inicios en 1962, Scalextric ha ido reproduciendo distintas
réplicas de coches de todo tipo. Es necesario gestionar su
mecánica y prestaciones para realizar campeonatos igualados.
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EJEMPLOS
DE DOCUMENTOS GENERALES BÁSICOS
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DEFINICIONES
|
HOMOLOGACIONES
|
PENALIZACIONES
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EJEMPLOS
DE REGLAMENTOS ESPECÍFICOS BÁSICOS
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|
REG.
DEPORTIVO
|
REG.
TÉCNICO
|
BÁSICO SCX |
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Hemos
de procurar simplificar los reglamentos todo lo que podamos. Unos
reglamentos engorrosos pueden producir desinterés del
público.
Cuanto más sencillos sean, más comprensibles
serán
y tendrán mayor aceptación.
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AUDI R8 PRO "GLASSWORK" (2007) TECNITOYS JUGUETES
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Powered
by guía scalextrista
"Scalextric
es una afición,
que desarrolla su habilidad para conducir"
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