Los F.1, al igual que los del mundial, son muy bajos para conseguir un centro de gravedad más cerca del suelo y por tanto un buen "efecto suelo", de ejes anchos y morro estilizado. El motor que incorporan es el RX-4 cuyas características son; diámetro del hilo: 0,13 mm; nº de espiras: 270 por delga; consumo en vacío a 15 V CC: 130 mA; revoluciones en vacio: 15.000 rpm; diámetro eje motor: 2mm; y piñón de 9 dientes. Los neumáticos son lisos y de un compuesto especialmente formulado muy blando, lo que mejora la ya buena adherencia a las pistas. El peso de los coches está alrededor de 65 gramos. Por último, destacar la incorporación de la guía con dirección en el Jordan "7 Up" F.1 y posteriores, que permite un perfecto trazado de las curvas.

Los G.T. son reproducciones de los vehículos que participan en los rallies o en los circuitos. A diferencia de los F.1, en los G.T. la carrocería cubre en su totalidad las ruedas, y los motores que incorporan son: RX-4, RX-5 y RX-8. Los motores RX-5 y RX-8 son de doble piñón y tienen las mismas características del RX-4. Los neumáticos presentan dibujo y la tracción es trasera o total. Esta última puede ser por gomas, o bien, total permanente, por motores con doble piñón. Entre los G.T., encontramos coches con luces delanteras y traseras, muy necesarias en tramos de rally o subidas nocturnas, que son algunas de las competiciones en las que puedes competir. El peso de los coches oscila entre 80 y 90 gramos.

Para efectuar operaciones de mantenimiento, o cambio de elementos gastados, hay que desmontar el coche, por lo que es importante conocer su estructura y el orden de montaje.

La figura de la derecha te demuestra gráficamente los diferentes elementos de que constan los coches Scalextric y su disposición para su ensamblaje.

Si quieres que tus coches Scalextric te duren y puedas pasar muchas horas divertidas y emocionantes con ellos, tienes que cuidarlos, siguiendo las normas de mantenimiento y procurando guardarlos, cuando no juegues, en sitio cerrado (que no entre polvo) y bien ordenados (que no se golpeen entre sí).

Si quieres ser un campeón, tienes que tener siempre tu «máquina» a punto (como los grandes ases del volante). Tus coches de Scalextric sólo te darán el máximo rendimiento si los mantienes como nuevos: las trencillas en perfecto estado (ojo al deshilachado); las escobillas enteras; el motor limpio, así como la transmisión, y los neumáticos sin desgaste. Ten en cuenta que un coche en malas condiciones de funcionamiento, significa, casi seguro, una derrota para ti por causa de un posible fallo mecánico.