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SCALEXTRIC PRO – High
Performance
|
«La
nueva línea Scalextric PRO:
“Ready to Race” en estado
puro. Coches de caja, listos para utilizar en pista siendo competitivos
sin pasar por boxes, con altas prestaciones para las
categorías Rally
y GT, desarrollados por campeones y para
"profesionales" de la competición Scalextric.
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La
línea PRO viene con
materiales de recambio de alta calidad,
de medidas estándar en el mercado y compatible con la
línea Scalextric
the original. Las diferentes gamas de productos Scalextric
te
llevan a varios mundos de la competición: Rally,
Fórmula
1, Off Road, Tuning…
Todo es posible con los coches Scalextric.
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En
nuestro departamento de I+D hemos reinventado la
serie PRO
para llevarte al mundo de la competición a escala 1:32,
donde toman
protagonismo los resultados de las afinadas máquinas usadas
para
sport y competición, por encima de la
reproducción del coche
real. La nueva serie Scalextric PRO es una
porción de este
mundo dentro de un coche Scalextric. Muchas de las
técnicas
usadas en competición están en estos coches.
|
Hemos
reunido un equipo de profesionales de varios ámbitos para
poder
ofrecerte unos coches listos para la exigente conducción
deportiva,
y a la vez preparados para poder ser puestos a punto y afinados en
múltiples
facetas. Alguien dijo. “En un coche de carreras todo lo que
está
sirve para algo, y lo que no sirve, no está”. Las
prestaciones son
la punta de lanza de unos coches que llegarán a vuestras
manos cuidados
al máximo»
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SCALEXTRIC PRO – GT
(Circuito C2) Fábrica de Juguetes S.L.U. Ref.: A10002S500
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Scalextric
ha preparado el circuito C2 GT PRO para albergar
las carreras de
velocidad y resistencia solo aptas para los mejores pilotos en carreras
de larga duración.
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Elige
tu Audi R8 favorito y prepárate para dar
el mayor número
de vueltas posibles a tu circuito.
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En
el circuito C2 GT PRO encontrarás dos
largas rectas a distinta
altura simulando un puente y desde las que no perderás nunca
la
visión de tu rival. También
encontrarás dos largas
curvas donde ir al límite o pisar el freno te
llevará a conseguir
ganar la carrera.
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El
circuito incluye dos decoraciones del Audi R8, los
cuales están
preparados por y para la competición con todo el material PRO
de Scalextric.
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Los
coches vienen dentro de la caja especial de coche PRO,
donde
también incluye un manual de mantenimiento y pilotaje para
trabajar
y mejorar el coche.
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DESARROLLO:
5 m. |
TAMAÑO:
236 cm. x 76 cm. |
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CIRCUITO
C2 SCALEXTRIC PRO GT
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CONTENIDO del CIRCUITO:
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1
PISTA de CONEXIONES
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2
RECTAS STANDARD
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2
PISTAS COMPATIBILIDAD
|
2
PISTAS CÓNCAVA
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2
PISTAS CONVEXA
|
2
SOPORTE PUENTE
|
10
CURVAS STANDARD
|
10
VALLAS
|
2
MANDOS
|
1
TRANSFORMADOR
|
2
COCHES "LE MANS" PROTOTIPOS PRO |
.
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NOTA
IMPORTANTE: ESTE CIRCUITO LLEVARÁ INCLUIDAS DOS
PISTAS DE COMPATIBILIDAD.
CON ESTAS PISTAS DE COMPATIBILIDAD, PODRÁS UNIR LAS NUEVAS
PISTAS
SCALEXTRIC the Original 1:32 CON TODA LA GAMA DE PISTAS SCALEXTRIC the
Original 1:32 COMERCIALIZADA HASTA EL MOMENTO.
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Ref.:
5026 Audi R8
PRO
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«24 HORAS de LE MANS
2005» DRIVERS:
JYRKI JUHANI
JÄRVILEHTO | MARCO WERNER | TOM KRISTENSEN |
Imagen
Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit. |
Scalextric
nos trae un nuevo coche PRO. Se trata del Audi
R8, con una
decoración en blanco y franjas de distintos colores a lo
largo de
todo el coche. Este modelo de la gama PRO de Scalextric
representa
a uno de los vehículos del equipo Champion Racing
de Estados
Unidos, y por lo tanto, ésa es la bandera que luce
en su
lateral y
en el frontal del coche.
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La
parte delantera de este modelo acaba en tres puntas, la central es
más
ancha y cubre toda el área del piloto y las laterales,
más
estrechas, tienen en su parte delantera los dos faros bajo los que
encontramos
los logotipos de JYSKE Bank. En este frontal
predomina el color
blanco, con las distintas franjas de colores que parecen aleatorias
–aunque
siguiendo el contorno de la carrocería– y en el
que se encuentran
diferentes logotipos, como el de MAHLE, Michelin
o el de S
line (de Audi) sobre los faros. Destacan
sobretodo en la parte
central, justo delante del piloto, la bandera estadounidense, los logos
ADT, Ansul
y los aros inconfundibles de Audi.
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Imágenes Scalextric TecniToys facilitadas por
Interprofit. |
Justo
detrás de los faros del Audi R8 PRO
vemos el gran paso de
rueda con salida de aire. Tras el piloto, en el lateral del coche,
encontramos
además las banderas finlandesa, alemana y danesa,
nacionalidades
de los tres conductores (J.J. Lehto, M.
Werner y T. Kristensen,
respectivamente) que estaban a los mandos del modelo real de este
coche.
Y justo encima de ellos, el logo de ADT y los
anillos de Audi
hacia la parte trasera. La cabina del piloto es abierta en este Scalextric.
De esta forma podemos contemplar con todo lujo de detalles al piloto,
con
el casco y mono decorados. A ambos lados del mismo, sobre las entradas
de aire, se encuentran los retrovisores con el logo de ADT
en cada
uno. Detrás del piloto se alza la barra de seguridad
antivuelco.
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En
la vista lateral del Audi R8 PRO se encuentra una
salida de aire,
junto a la bandera estadounidense de gran tamaño, a la que
acompaña
el dorsal 3 del coche. Antes de dicha salida de aire, en el lateral
aparecen
los mismos logos que en el frontal, es decir, los de ADT
y Ansul.
Delante de la rueda delantera vemos el logo Hella
sobre una de las
franjas en color amarillo y llaman la atención las ruedas
multiradios
grises con neumáticos Michelin, con logo
incoporado. Justo
detrás del dorsal del coche vemos un gran logotipo de S
line Sport
Packages y para completar esta parte lateral, aparece Audi
Sport UK al lado del piloto,
y Audi Sport North America
sobre el gran logo de S line. El gran
alerón de lado a lado
del coche, es en color verde del sponsor JYSKE Bank
que lleva en
la parte superior. Mantiene, tanto los soportes, como los laterales del
mismo, en color blanco, resultando lo más destacado de la
parte
trasera de este modelo Scalextric. En el lateral
del alerón
podemos encontrar todos los sponsor importantes; ADT,
Jyske Bank, Ansul,
S line, Mahle
y Michelin. Desde detrás podemos
observar el logo ADT sobre la tapa motor, y bajo el
alerón,
las luces traseras, de forma no menos original que los faros
delanteros.
En este caso se trata de dos círculos a cada lado, uno
más
grande que el otro. Los dos tubos de escape se encuentran separados en
la parte central del coche. Este Audi R8 PRO
respira elegancia por
los cuatro costados, pero en pista es algo más que eso, como
se
podrá comprobar.
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Ref.:
5059 Porsche
911 997 GT3 Cup
PRO
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«PORSCHE DESIGN SUPERCUP
2007 VIP CAR» DRIVER:
FRANK BIELA |
Imagen
Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit. |
Scalextric®
presenta el nuevo Porsche
PRO,
un bólido espectacular cuya combinación de negro
y dorado
con detalles en blanco le dotan de una elegancia en la que
también tiene su papel la línea habitual de la
prestigiosa marca alemana. Se trata de un coche de altas prestaciones,
como corresponde a todos los modelos de la línea PRO de Scalextric®.
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En la parte delantera destaca la entrada de aire
sobre la que se incorpora el logo Porsche
con un cierre a ambos lados. En el parachoques encontramos tres
entradas de aire, una central y dos laterales, y un faldón.
Todos estos elementos llaman poderosamente la atención por
ser
de color dorado en su totalidad. Sobre las entradas de aire delanteras,
en el centro, se sitúa un llamativo logo de Michelin junto a
la
mascota de la marca.
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El piloto alemán F. Biela es el
conductor de este fantástico modelo de Scalextric®.
Su dorsal es el número 88, que se reproduce en el lado
derecho
de la parte alta del cristal delantero, donde también
encontramos un único limpiaparabrisas. En la parte
más
alta de este cristal aparece una franja blanca con el logo de Mobil 1
sobre ella.
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Los faros delanteros y traseros que lleva este
bólido siguen el estilo de Porsche,
pintados su alrededor por un borde color plata. Dos líneas
doradas y una blanca en medio recorren todo el lado izquierdo del
coche, desde el faldón delantero hasta los bajos de la parte
trasera, pasando por todo el capó y el techo.
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Imágenes Scalextric TecniToys facilitadas por
Interprofit. |
La vista lateral de este Porsche
refuerza la sensación de potencia del coche. El color dorado
está presente en unos faldones que casi tocan el suelo y en
las
impresionantes llantas multiradios, a las que acompañan los
neumáticos Michelin. Toda el área de las puertas
está cubierta de logos, incluso el propio faldón.
El
dorsal del coche y el logotipo “Porsche Design”
destacan
por el color blanco y su gran tamaño. En menor medida los
logotipos, también en blanco, de Adidas y de MAN. A gran
tamaño y en letras doradas se sitúa el gran
logotipo de
“Vip Car P’0001”.
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En
la parte superior del marco de la ventana del piloto se encuentra la
bandera alemana junto al nombre de F. Biela. El número 88 de
su
dorsal aparece de nuevo, ahora en color amarillo, a la altura de la
pequeña ventana lateral trasera. También en el
marco de
la ventana de este coche Scalextric®,
vemos la dirección de la página web oficial de
Porsche. A
los lados, no pasan desapercibidos los retrovisores dorados.
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La parte trasera del Porsche de Scalextric®
apuesta por un dorado alerón trasero sobre el que
está
serigrafiado “Porsche Design”. Las letras PD
destacan en
este color como también lo hace nuevamente el 88 en el
cristal
trasero abierto. Dos tubos de escape centrados cierran el conjunto de
la carrocería.
|
|
Las
tres líneas que recorren todo el coche también
están presentes en una parte trasera donde el elemento
más destacado son los dos faros con forma
característica
de Porsche, en color gris y rojo. El logotipo de Michelin aparece
centrado sobre el hueco para la matrícula, donde se
sitúa
el logotipo de Mobile 1. Ya a la altura de los faros se encuentra el
logo de la ‘Porsche Supercup’ y, a ambos lados, dos
cierres
en color plata.
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El
techo mantiene las tres líneas que marcan el
diseño y
unas siglas de Porsche. Ya en el interior de la cabina, el mono del
piloto y su casco están decorados, así como las
barras
antivuelco. Los aficionados van a tener difícil
resistirse
a hacerse con un Porsche
PRO
de Scalextric®
que es pura tentación para los sentidos.
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|
Este
coche mantiene la idea de
chasis del Audi R8, derivada del Slot de competición. El
motor y el tren trasero del Porsche
PRO
se soportan en un subchasis, exclusivo de estos modelos Scalextric®,
que fluye independientemente del resto del coche. Es la
máxima
expresión de la teoría de la “rotura de
rigideces”. El conjunto motriz está dotado de
cierta
independencia de movimientos, ganamos en estabilidad, en
tracción y en constancia de marcha, con mayor suavidad en el
conjunto del coche.
|
F I
C H A d e M E D I D A S S P O R T |
P O R S C H E 9 1 1 G T 3
P R O |
batalla
(entre ejes) |
73-74 mm |
distancia
(guía-eje
trasero) |
93-94 mm |
ancho
virtual
(chasis) |
33 mm |
altura
(chasis-suelo) |
2 mm |
altura
(motor-suelo) |
2,5 mm |
brazo
basculante |
No |
reglajes |
En bancada, tren
delantero y freno. |
peso
coche |
75 gr. |
peso
carrocería |
18 gr. |
tipo
carrocería |
Monobloque |
luces |
No |
chip
digital |
No es posible |
motor |
RX4H (ProSpeed versión 2008) |
tipo motor |
Compacto abierto |
soporte motor |
Bancada independiente. Sistema exclusivo PRO |
tipo
transmisión |
4x2 Trasera Directa |
relación transmisión |
10/26; 2,6 Trasera |
tipo de
guía |
Scalextric PRO móvil c/cables |
trencillas |
Simples. PRO, cobre estañado. |
tornillos |
2 (1+0+1) |
imán
efecto suelo |
No |
otros |
Motor Offset -0,5 mm |
|
Imagen
Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit. |
TREN TRASERO |
TREN DELANTERO |
ancho vía trasera |
61 mm |
diámetro rueda trasera |
19,5 mm |
llanta trasera |
Aluminio 17x10,5 mm |
neumático trasero |
19x11 mm. Slick PRO traseros |
cojinetes |
Esféricos SCX PRO |
corona |
Scalextric PRO cuerpo latón |
|
ancho vía delantera |
58 mm |
diámetro rueda delantera |
17,8 mm |
llanta delantera |
Aluminio 16x9 mm |
neumático
delantero |
17,5x10 mm. Tipo 056. Slick PRO |
cojinetes |
No |
corona |
No |
|
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La transmisión de
serie sigue
siendo 10/26, larga, que favorece la punta y merma el freno, alargando
las entradas en curvas. Se pueden combinar desarrollos con los varios
dentados que Scalextric®
Pro
ofrece como recambio. Aprovechando el movimiento de la bancada y
corrigiendo el menor freno del motor y transmisión, el Freno
de
mordaza (goma blanca) toca a la corona cuando el coche baja la
velocidad. Con el freno activado (es regulable y extraíble),
el
coche se comporta igual que sin él en aceleraciones y
rectas,
pero no en el momento de llegar a curva. |
|
La renovada guía,
más
larga, trabaja mejor en el carril, incluso en pasos rápidos
por
chicanes, donde la trasera va por libre, un síntoma de
seguridad
muy valorado en carrera. |
|
Igual que en la idea del Audi
PRO,
ofrecemos una bancada de motor diferente a la de serie para otros
motores de caja larga que no sean originales Scalextric®.
Un coche PRO se adapta a cualquier propulsor sin perder ni el
carácter ni el comportamiento que su geometría de
chasis
le imprime. |
|
Los coches Scalextric®
Pro
son los únicos del mercado que incorporan Manual de
Mantenimiento y Pilotaje, con varias páginas de
indicaciones
profesionales que ayudan a trabajar y mejorar en el coche. |
*
Pruebas realizadas con especificaciones de caja y una ligera puesta a
punto |
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Ref.:
5061 Audi R8
PRO
|
|
«FiA SPORTS CAR CHAMPIONSHIP
2003» DRIVERS:
TOM KRISTENSEN | SEIJI ARA |
Imagen
Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit. |
Scalextric® nos trae un nuevo Audi R8 PRO, con una elegante y original decoración en blanco y amarillo a lo largo de todo el coche. Este modelo de la gama PRO de Scalextric®
representa a uno de los vehículos del equipo Audi Club de
Bélgica y, por tanto, esa es la bandera que luce a gran
tamaño en su lateral.
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La
parte delantera de este modelo acaba en tres puntas, la central es
más ancha y cubre toda el área del piloto y las
laterales, más estrechas, tienen en su parte delantera los dos
faros bajo los que encontramos los logotipos de Elf. En este frontal
los acabados están coloreados en amarillo, que contrasta con el
blanco que cubre la mayor parte y que se ve salpicado de
diferentes logotipos, como el de Konami, Takara, Michelin o el del Audi
Club de Bélgica. Destacan sobretodo en la parte central, justo
delante del piloto, el dibujo del monigote de Procoeur y los aros
inconfundibles de Audi.
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Justo detrás de los faros del Audi R8 PRO
vemos el gran paso de rueda con salida de aire, donde en uno de los
lados está el dorsal del coche y en otro la bandera belga,
nacionalidad del equipo. Tras el piloto, en el lateral del coche,
encontramos además las banderas japonesa y danesa,
nacionalidades de los dos conductores (S. Ara y T. Kristensen,
respectivamente) que estaban a los mandos del modelo real de este coche.
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Imágenes
Scalextric TecniToys facilitadas por Interprofit. |
La
cabina del piloto es abierta en este Scalextric®. De esta forma podemos
contemplar con todo lujo de detalles al piloto, con el casco y mono
decorados. A ambos lados del mismo, sobre las entradas de aire, se
encuentran los retrovisores con el logo de Elf en cada uno. Detrás del
piloto se alza la barra de seguridad antivuelco.
|
|
En
la vista lateral del Audi R8 PRO se encuentra una salida de aire, junto
a la bandera belga de gran tamaño, a la que acompaña el dorsal 25 del
coche. De nuevo aparecen los mismos logos que se sitúan en la parte
delantera y llaman la atención las ruedas multiradios grises con
neumáticos Michelin, con logo incoporado.
|
|
El
gran alerón de lado a lado del coche, en color blanco con las
puntas en amarillo es lo más destacado de la parte trasera de
este modelo Scalextric®.
Desde detrás podemos observar el lema escrito en el mismo
“Audi Team GOH for Belgium” y bajo él se encuentran
las luces traseras, de forma no menos original que los faros
delanteros. En este caso se trata de dos círculos a cada lado,
uno más grande que el otro. Los dos tubos de escape se
encuentran separados en la parte central del coche. Este Audi R8 PRO respira elegancia por los cuatro costados, pero en pista es algo más que eso, como se podrá comprobar.
|
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Características
técnicas Audi R8 PRO
|
La
serie Scalextric PRO te acerca, con el Audi
R8, a los circuitos
de competición. Un mundo donde los coches no tan
sólo imitan
a los modelos reales sino que son verdaderas máquinas a
escala que
buscan prestaciones y resultados sobre la pista.
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Muchas
de las más avanzadas técnicas e ideas de la
competición
actual están en un coche PRO, que
concentra antiguas técnicas
con nuevas ideas. Alguien dijo: “En un coche de
carreras todo lo que
está sirve para algo, y lo que no sirve, no está”.
|
Estos
coches llegan a vuestras manos diseñados y estudiados en el
mismo
terreno donde van a competir. El chasis del Audi R8 PRO
es una idea
llevada a la práctica. El motor y el tren trasero se
soportan en
un subchasis, exclusivo de los Scalextric Pro, que
fluye independientemente
del resto del coche. |
Es
la máxima expresión de la teoría de la
“rotura de
rigideces”. Con unas ruedas traseras circulando
independientemente del
resto del coche todos los movimientos de éste, a alta
velocidad,
se suavizan.
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Tenemos
un mejor paso por curva y también mejor tracción,
todo mejorado
a base de los múltiples reglajes del chasis. Los
desplazadores de
la bancada de motor son regulables, incluso bloqueables, y el tren
delantero
se puede regular en altura.
|
El Audi
R8 PRO es un tren sobre la pista. Un coche de excepcional
distancia
de guía y generoso ancho que gracias a la bancada de motor y
eje
trasero autónoma, obtiene una gran adaptabilidad a las
variaciones
del terreno. Se lanza con una enorme estirada del motor. Nunca deja de
subir de vueltas. La llegada a curva es con enorme potencia, firme, con
una frenada limpia que da pie a un rápido paso por curva. El
coche
se mantiene fácilmente en la línea del carril, y
permite
entrar a la siguiente recta con inercia ganada y una buena capacidad de
mantener la linealidad de marcha. El Audi une
rápidamente
una curva con otra, de fácil derrape si el piloto quiere o
todo
lo contrario, sujeto de la trasera, es un modelo que se deja conducir.
La transmisión de serie elegida para este modelo es 10/26,
bastante
larga para permitir grandes velocidades en recta. Con cuerpo de corona
en bronce, más resistente. Se pueden combinar desarrollos
con los
varios dentados que los modelos de Scalextric Pro
nos ofrecen. La
renovada guía de este Audi R8 PRO,
más larga, trabaja
mejor en el carril, incluso en pasos rápidos por chicanes,
donde
la trasera va por libre, un síntoma de seguridad muy
valorado en
carrera.
|
|
Aprovechando
el movimiento de la bancada se creó un freno de mordaza
(goma blanca)
que toca a la corona cuando el coche baja la velocidad, aumentando la
fuerza
de frenado del coche, que puede ser fulminante, pudiendo apurar
aún
más las frenadas. Con el freno activado (es
extraíble), el
coche se comporta igual que sin él en aceleraciones y
rectas, pero
no en el momento de llegar a curva. Se ha creado una bancada de motor
diferente
a la de serie para propulsores de otras marcas, tipo mabuchi de caja
larga,
con las mismas cotas que la bancada original del coche. El Audi
R8 PRO
se adapta a cualquier propulsor sin perder ni el carácter ni
el
comportamiento que su geometría de chasis le imprime. Los
coches Scalextric
Pro son los únicos del mercado que incorporan Manual
de Mantenimiento
y Pilotaje, con varias páginas de indicaciones
profesionales
que ayudan a trabajar y mejorar en el coche.
|
Los
coches Scalextric PRO son los
únicos del mercado que incorporan Manual
de Mantenimiento y Pilotaje, con varias páginas de
indicaciones
profesionales que ayudan a trabajar y mejorar en el coche.
|
*
Pruebas realizadas con especificaciones de caja y una ligera puesta a
punto |
»Medidas
principales |
distancia
(guía-eje
trasero) |
100 - 102 mm |
batalla
(entre ejes) |
84 - 86 mm |
anchura total
coche |
63 mm |
altura total en
pista |
35 mm |
longitud total
coche |
145 mm |
peso total |
77 gr |
|
|
»Carrocería |
partes |
1 |
peso
carrocería |
17 gr |
material |
SBC |
largo |
145 mm |
ancho |
62,5 mm |
alto |
31 mm |
retrovisores |
2 |
antenas |
2 |
|
|
»Motor |
modelo |
Motor PRO Speed |
tipo |
compacto abierto |
rpm a 3v. |
4.100 |
rpm a 6v. |
9.300 |
rpm a 12v. |
19.600 |
rpm a 14v. |
23.000 |
rpm a 16v. |
25.800 |
rpm a 18v. |
28.800 |
par |
16,3 mili Newton
metro |
imantación |
1.100 Gauss |
peso |
29 gr |
|
|
»Chasis |
basculación
soporte motor |
desplazamiento
inercial,
longitudinal y basculación dinámica lateral |
soporte motor |
intercambiable |
basculación
carrocería |
sí
(libre de enganche) |
peso completo
chasis |
79 gr |
material |
Blend PCABS |
posición
motor |
in-line |
imán |
no |
guía |
móvil
con tornillo |
trencillas |
Scalextric®
PRO |
tornillos |
2 (1+0+1) |
otros |
mordaza freno
corona |
|
|
|
|
Caja Scalextric® PRO (GT)
|
Ref.: 5026 Audi R8 PRO
|
|
Contenido
caja Scalextric PRO GT
|
|
Caja Scalextric® PRO (GT)
|
Ref.: 5061 Audi R8 PRO |
|
»Transmisión |
tipo |
4x2 directa
trasera |
|
corona trasera |
nº de
dientes (d) |
26 (d) |
|
material |
Poliamida -
Bronce |
piñón |
nº de
dientes (z) |
10 (z) |
|
material |
Latón |
relación
trasera |
2,6 |
|
|
|
»Tren
delantero |
eje |
material |
Acero #82 Hrc41 |
|
largo eje |
54 mm |
|
diámetro |
3/32" (2,38 mm) |
|
cojinetes |
no |
|
ancho de
vía |
63 mm |
llanta |
material |
Duraluminium |
|
diámetro |
16 mm |
|
ancho |
9 mm |
neumático |
material |
SEBS |
|
dibujo |
slick |
|
ancho |
9 mm |
|
diámetro
rueda |
17,5 mm |
|
|
»Tren
trasero |
eje |
material |
Acero #82 Hrc41 |
|
largo eje |
54 mm |
|
diámetro |
3/32" (2,38 mm) |
|
cojinetes |
esféricos |
|
ancho de
vía |
63 mm |
cojinetes |
material |
Sinterizado
Hierro - Cobre |
|
diámetro
interior |
3/32" (2,38 mm) |
llanta |
material |
Duraluminium |
|
diámetro |
17 mm |
|
ancho |
9 mm |
neumático |
material |
SEBS |
|
dibujo |
slick |
|
ancho |
9 mm |
|
diámetro
rueda |
20 mm |
|
|
|
|
Powered
by guía scalextrista
"Scalextric
es una afición,
que desarrolla su habilidad para conducir"
|