»SCALEXTRIC PRO 1:32
High Performance
Circuito C2 (GT)
Ref.: 5026 Audi R8
Ref.: 5059 Porsche 911
Ref.: 5061 Audi R8
Características técnicas
.:Inicio:.
SCALEXTRIC PRO – High Performance

«La nueva línea Scalextric PRO: “Ready to Race” en estado puro. Coches de caja, listos para utilizar en pista siendo competitivos sin pasar por boxes, con altas prestaciones para las categorías Rally y GT, desarrollados por campeones y para "profesionales" de la competición Scalextric.

La línea PRO viene con materiales de recambio de alta calidad, de medidas estándar en el mercado y compatible con la línea Scalextric the original. Las diferentes gamas de productos Scalextric te llevan a varios mundos de la competición: Rally, Fórmula 1, Off Road, Tuning… Todo es posible con los coches Scalextric.

En nuestro departamento de I+D hemos reinventado la serie PRO para llevarte al mundo de la competición a escala 1:32, donde toman protagonismo los resultados de las afinadas máquinas usadas para sport y competición, por encima de la reproducción del coche real. La nueva serie Scalextric PRO es una porción de este mundo dentro de un coche Scalextric. Muchas de las técnicas usadas en competición están en estos coches.

Hemos reunido un equipo de profesionales de varios ámbitos para poder ofrecerte unos coches listos para la exigente conducción deportiva, y a la vez preparados para poder ser puestos a punto y afinados en múltiples facetas. Alguien dijo. “En un coche de carreras todo lo que está sirve para algo, y lo que no sirve, no está”. Las prestaciones son la punta de lanza de unos coches que llegarán a vuestras manos cuidados al máximo»


SCALEXTRIC PRO – GT (Circuito C2) Fábrica de Juguetes S.L.U. Ref.: A10002S500

Scalextric ha preparado el circuito C2 GT PRO para albergar las carreras de velocidad y resistencia solo aptas para los mejores pilotos en carreras de larga duración.

Elige tu Audi R8 favorito y prepárate para dar el mayor número de vueltas posibles a tu circuito.

En el circuito C2 GT PRO encontrarás dos largas rectas a distinta altura simulando un puente y desde las que no perderás nunca la visión de tu rival. También encontrarás dos largas curvas donde ir al límite o pisar el freno te llevará a conseguir ganar la carrera.

El circuito incluye dos decoraciones del Audi R8, los cuales están preparados por y para la competición con todo el material PRO de Scalextric.

Los coches vienen dentro de la caja especial de coche PRO, donde también incluye un manual de mantenimiento y pilotaje para trabajar y mejorar el coche.

DESARROLLO: 5 m. TAMAÑO: 236 cm. x 76 cm.
CIRCUITO C2 SCALEXTRIC PRO GT
CONTENIDO del CIRCUITO:
1 PISTA de CONEXIONES
2 RECTAS STANDARD
2 PISTAS COMPATIBILIDAD
2 PISTAS CÓNCAVA
2 PISTAS CONVEXA
2 SOPORTE PUENTE
10 CURVAS STANDARD
10 VALLAS
2 MANDOS
1 TRANSFORMADOR
2 COCHES "LE MANS" PROTOTIPOS PRO
.

NOTA IMPORTANTE: ESTE CIRCUITO LLEVARÁ INCLUIDAS DOS PISTAS DE COMPATIBILIDAD. CON ESTAS PISTAS DE COMPATIBILIDAD, PODRÁS UNIR LAS NUEVAS PISTAS SCALEXTRIC the Original 1:32 CON TODA LA GAMA DE PISTAS SCALEXTRIC the Original 1:32 COMERCIALIZADA HASTA EL MOMENTO.

.::volver al inicio de esta página::.

Ref.: 5026 Audi R8 PRO
«24 HORAS de LE MANS 2005» DRIVERS: JYRKI JUHANI JÄRVILEHTO | MARCO WERNER | TOM KRISTENSEN
Imagen Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit.

Scalextric nos trae un nuevo coche PRO. Se trata del Audi R8, con una decoración en blanco y franjas de distintos colores a lo largo de todo el coche. Este modelo de la gama PRO de Scalextric representa a uno de los vehículos del equipo Champion Racing de Estados Unidos, y por lo tanto, ésa es la bandera que luce en su lateral y en el frontal del coche.

 

La parte delantera de este modelo acaba en tres puntas, la central es más ancha y cubre toda el área del piloto y las laterales, más estrechas, tienen en su parte delantera los dos faros bajo los que encontramos los logotipos de JYSKE Bank. En este frontal predomina el color blanco, con las distintas franjas de colores que parecen aleatorias –aunque siguiendo el contorno de la carrocería– y en el que se encuentran diferentes logotipos, como el de MAHLE, Michelin o el de S line (de Audi) sobre los faros. Destacan sobretodo en la parte central, justo delante del piloto, la bandera estadounidense, los logos ADT, Ansul y los aros inconfundibles de Audi.

Imágenes Scalextric TecniToys facilitadas por Interprofit.

Justo detrás de los faros del Audi R8 PRO vemos el gran paso de rueda con salida de aire. Tras el piloto, en el lateral del coche, encontramos además las banderas finlandesa, alemana y danesa, nacionalidades de los tres conductores (J.J. Lehto, M. Werner y T. Kristensen, respectivamente) que estaban a los mandos del modelo real de este coche. Y justo encima de ellos, el logo de ADT y los anillos de Audi hacia la parte trasera. La cabina del piloto es abierta en este Scalextric. De esta forma podemos contemplar con todo lujo de detalles al piloto, con el casco y mono decorados. A ambos lados del mismo, sobre las entradas de aire, se encuentran los retrovisores con el logo de ADT en cada uno. Detrás del piloto se alza la barra de seguridad antivuelco.

 

En la vista lateral del Audi R8 PRO se encuentra una salida de aire, junto a la bandera estadounidense de gran tamaño, a la que acompaña el dorsal 3 del coche. Antes de dicha salida de aire, en el lateral aparecen los mismos logos que en el frontal, es decir, los de ADT y Ansul. Delante de la rueda delantera vemos el logo Hella sobre una de las franjas en color amarillo y llaman la atención las ruedas multiradios grises con neumáticos Michelin, con logo incoporado. Justo detrás del dorsal del coche vemos un gran logotipo de S line Sport Packages y para completar esta parte lateral, aparece Audi Sport UK al lado del piloto, y Audi Sport North America sobre el gran logo de S line. El gran alerón de lado a lado del coche, es en color verde del sponsor JYSKE Bank que lleva en la parte superior. Mantiene, tanto los soportes, como los laterales del mismo, en color blanco, resultando lo más destacado de la parte trasera de este modelo Scalextric. En el lateral del alerón podemos encontrar todos los sponsor importantes; ADT, Jyske Bank, Ansul, S line, Mahle y Michelin. Desde detrás podemos observar el logo ADT sobre la tapa motor, y bajo el alerón, las luces traseras, de forma no menos original que los faros delanteros. En este caso se trata de dos círculos a cada lado, uno más grande que el otro. Los dos tubos de escape se encuentran separados en la parte central del coche. Este Audi R8 PRO respira elegancia por los cuatro costados, pero en pista es algo más que eso, como se podrá comprobar.

.::volver al inicio de esta página::.

Ref.: 5059 Porsche 911 997 GT3 Cup PRO
«PORSCHE DESIGN SUPERCUP 2007 VIP CAR» DRIVER: FRANK BIELA
Imagen Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit.

Scalextric® presenta el nuevo Porsche PRO, un bólido espectacular cuya combinación de negro y dorado con detalles en blanco le dotan de una elegancia en la que también tiene su papel la línea habitual de la prestigiosa marca alemana. Se trata de un coche de altas prestaciones, como corresponde a todos los modelos de la línea PRO de Scalextric®.

 

En la parte delantera destaca la entrada de aire sobre la que se incorpora el logo Porsche con un cierre a ambos lados. En el parachoques encontramos tres entradas de aire, una central y dos laterales, y un faldón. Todos estos elementos llaman poderosamente la atención por ser de color dorado en su totalidad. Sobre las entradas de aire delanteras, en el centro, se sitúa un llamativo logo de Michelin junto a la mascota de la marca.

 

El piloto alemán F. Biela es el conductor de este fantástico modelo de Scalextric®. Su dorsal es el número 88, que se reproduce en el lado derecho de la parte alta del cristal delantero, donde también encontramos un único limpiaparabrisas. En la parte más alta de este cristal aparece una franja blanca con el logo de Mobil 1 sobre ella.

 

Los faros delanteros y traseros que lleva este bólido siguen el estilo de Porsche, pintados su alrededor por un borde color plata. Dos líneas doradas y una blanca en medio recorren todo el lado izquierdo del coche, desde el faldón delantero hasta los bajos de la parte trasera, pasando por todo el capó y el techo.

Imágenes Scalextric TecniToys facilitadas por Interprofit.

La vista lateral de este Porsche refuerza la sensación de potencia del coche. El color dorado está presente en unos faldones que casi tocan el suelo y en las impresionantes llantas multiradios, a las que acompañan los neumáticos Michelin. Toda el área de las puertas está cubierta de logos, incluso el propio faldón. El dorsal del coche y el logotipo “Porsche Design” destacan por el color blanco y su gran tamaño. En menor medida los logotipos, también en blanco, de Adidas y de MAN. A gran tamaño y en letras doradas se sitúa el gran logotipo de “Vip Car P’0001”.

 

En la parte superior del marco de la ventana del piloto se encuentra la bandera alemana junto al nombre de F. Biela. El número 88 de su dorsal aparece de nuevo, ahora en color amarillo, a la altura de la pequeña ventana lateral trasera. También en el marco de la ventana de este coche Scalextric®, vemos la dirección de la página web oficial de Porsche. A los lados, no pasan desapercibidos los retrovisores dorados.

 

La parte trasera del Porsche de Scalextric® apuesta por un dorado alerón trasero sobre el que está serigrafiado “Porsche Design”. Las letras PD destacan en este color como también lo hace nuevamente el 88 en el cristal trasero abierto. Dos tubos de escape centrados cierran el conjunto de la carrocería.

 

Las tres líneas que recorren todo el coche también están presentes en una parte trasera donde el elemento más destacado son los dos faros con forma característica de Porsche, en color gris y rojo. El logotipo de Michelin aparece centrado sobre el hueco para la matrícula, donde se sitúa el logotipo de Mobile 1. Ya a la altura de los faros se encuentra el logo de la ‘Porsche Supercup’ y, a ambos lados, dos cierres en color plata.

 

El techo mantiene las tres líneas que marcan el diseño y unas siglas de Porsche. Ya en el interior de la cabina, el mono del piloto y su casco están decorados, así como las barras antivuelco.  Los aficionados van a tener difícil resistirse a hacerse con un Porsche PRO de Scalextric® que es pura tentación para los sentidos.

 

Este coche mantiene la idea de chasis del Audi R8, derivada del Slot de competición. El motor y el tren trasero del Porsche PRO se soportan en un subchasis, exclusivo de estos modelos Scalextric®, que fluye independientemente del resto del coche. Es la máxima expresión de la teoría de la “rotura de rigideces”. El conjunto motriz está dotado de cierta independencia de movimientos, ganamos en estabilidad, en tracción y en constancia de marcha, con mayor suavidad en el conjunto del coche.

F I C H A   d e   M E D I D A S   S P O R T P O R S C H E   9 1 1   G T 3   P R O
batalla (entre ejes) 73-74 mm
distancia (guía-eje trasero) 93-94 mm
ancho virtual (chasis) 33 mm
altura (chasis-suelo) mm
altura (motor-suelo) 2,5 mm
brazo basculante No
reglajes En bancada, tren delantero y freno.
peso coche 75 gr.
peso carrocería 18 gr.
tipo carrocería Monobloque
luces No
chip digital No es posible
PARTE MOTOR
motor RX4H (ProSpeed versión 2008)
tipo motor Compacto abierto
soporte motor Bancada independiente. Sistema exclusivo PRO
tipo transmisión 4x2 Trasera Directa
relación transmisión 10/26; 2,6 Trasera
tipo de guía Scalextric PRO móvil c/cables
trencillas Simples. PRO, cobre estañado.
tornillos 2 (1+0+1)
imán efecto suelo No
otros Motor Offset -0,5 mm

Imagen Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit.
TREN TRASERO TREN DELANTERO
ancho vía trasera 61 mm
diámetro rueda trasera 19,5 mm
llanta trasera Aluminio 17x10,5 mm
neumático trasero 19x11 mm. Slick PRO traseros
cojinetes Esféricos SCX PRO
corona Scalextric PRO cuerpo latón
ancho vía delantera 58 mm
diámetro rueda delantera 17,8 mm
llanta delantera Aluminio 16x9 mm
neumático delantero 17,5x10 mm. Tipo 056. Slick PRO
cojinetes No
corona No
La transmisión de serie sigue siendo 10/26, larga, que favorece la punta y merma el freno, alargando las entradas en curvas. Se pueden combinar desarrollos con los varios dentados que Scalextric® Pro ofrece como recambio. Aprovechando el movimiento de la bancada y corrigiendo el menor freno del motor y transmisión, el Freno de mordaza (goma blanca) toca a la corona cuando el coche baja la velocidad. Con el freno activado (es regulable y extraíble), el coche se comporta igual que sin él en aceleraciones y rectas, pero no en el momento de llegar a curva.
 
La renovada guía, más larga, trabaja mejor en el carril, incluso en pasos rápidos por chicanes, donde la trasera va por libre, un síntoma de seguridad muy valorado en carrera.
 
Igual que en la idea del Audi PRO, ofrecemos una bancada de motor diferente a la de serie para otros motores de caja larga que no sean originales Scalextric®. Un coche PRO se adapta a cualquier propulsor sin perder ni el carácter ni el comportamiento que su geometría de chasis le imprime.
 
Los coches Scalextric® Pro son los únicos del mercado que incorporan Manual de Mantenimiento y Pilotaje, con varias páginas de indicaciones profesionales que ayudan a trabajar y mejorar en el coche.
* Pruebas realizadas con especificaciones de caja y una ligera puesta a punto
.::volver al inicio de esta página::.

Ref.: 5061 Audi R8 PRO
«FiA SPORTS CAR CHAMPIONSHIP 2003» DRIVERS: TOM KRISTENSEN | SEIJI ARA
Imagen Scalextric TecniToys facilitada por Interprofit.

Scalextric® nos trae un nuevo Audi R8 PRO, con una elegante y original decoración en blanco y amarillo a lo largo de todo el coche. Este modelo de la gama PRO de Scalextric® representa a uno de los vehículos del equipo Audi Club de Bélgica y, por tanto, esa es la bandera que luce a gran tamaño en su lateral.

 

La parte delantera de este modelo acaba en tres puntas, la central es más ancha y cubre toda el área del piloto y las laterales, más estrechas, tienen en su parte delantera los dos faros bajo los que encontramos los logotipos de Elf. En este frontal los acabados están coloreados en amarillo, que contrasta con el blanco  que cubre la mayor parte y que se ve salpicado de diferentes logotipos, como el de Konami, Takara, Michelin o el del Audi Club de Bélgica. Destacan sobretodo en la parte central, justo delante del piloto, el dibujo del monigote de Procoeur y los aros inconfundibles de Audi.

 

Justo detrás de los faros del Audi R8 PRO vemos el gran paso de rueda con salida de aire, donde en uno de los lados está el dorsal del coche y en otro la bandera belga, nacionalidad del equipo. Tras el piloto, en el lateral del coche, encontramos además las banderas japonesa y danesa, nacionalidades de los dos conductores (S. Ara y T. Kristensen, respectivamente) que estaban a los mandos del modelo real de este coche.

Imágenes Scalextric TecniToys facilitadas por Interprofit.

La cabina del piloto es abierta en este Scalextric®. De esta forma podemos contemplar con todo lujo de detalles al piloto, con el casco y mono decorados. A ambos lados del mismo, sobre las entradas de aire, se encuentran los retrovisores con el logo de Elf en cada uno. Detrás del piloto se alza la barra de seguridad antivuelco.

 

En la vista lateral del Audi R8 PRO se encuentra una salida de aire, junto a la bandera belga de gran tamaño, a la que acompaña el dorsal 25 del coche. De nuevo aparecen los mismos logos que se sitúan en la parte delantera y llaman la atención las ruedas multiradios grises con neumáticos Michelin, con logo incoporado.

 

El gran alerón de lado a lado del coche, en color blanco con las puntas en amarillo es lo más destacado de la parte trasera de este modelo Scalextric®. Desde detrás podemos observar el lema escrito en el mismo “Audi Team GOH for Belgium” y bajo él se encuentran las luces traseras, de forma no menos original que los faros delanteros. En este caso se trata de dos círculos a cada lado, uno más grande que el otro. Los dos tubos de escape se encuentran separados en la parte central del coche. Este Audi R8 PRO respira elegancia por los cuatro costados, pero en pista es algo más que eso, como se podrá comprobar.

.::volver al inicio de esta página::.

Características técnicas Audi R8 PRO

La serie Scalextric PRO te acerca, con el Audi R8, a los circuitos de competición. Un mundo donde los coches no tan sólo imitan a los modelos reales sino que son verdaderas máquinas a escala que buscan prestaciones y resultados sobre la pista.

Muchas de las más avanzadas técnicas e ideas de la competición actual están en un coche PRO, que concentra antiguas técnicas con nuevas ideas. Alguien dijo: “En un coche de carreras todo lo que está sirve para algo, y lo que no sirve, no está”.

Estos coches llegan a vuestras manos diseñados y estudiados en el mismo terreno donde van a competir. El chasis del Audi R8 PRO es una idea llevada a la práctica. El motor y el tren trasero se soportan en un subchasis, exclusivo de los Scalextric Pro, que fluye independientemente del resto del coche.

Es la máxima expresión de la teoría de la “rotura de rigideces”. Con unas ruedas traseras circulando independientemente del resto del coche todos los movimientos de éste, a alta velocidad, se suavizan.

Tenemos un mejor paso por curva y también mejor tracción, todo mejorado a base de los múltiples reglajes del chasis. Los desplazadores de la bancada de motor son regulables, incluso bloqueables, y el tren delantero se puede regular en altura.

El Audi R8 PRO es un tren sobre la pista. Un coche de excepcional distancia de guía y generoso ancho que gracias a la bancada de motor y eje trasero autónoma, obtiene una gran adaptabilidad a las variaciones del terreno. Se lanza con una enorme estirada del motor. Nunca deja de subir de vueltas. La llegada a curva es con enorme potencia, firme, con una frenada limpia que da pie a un rápido paso por curva. El coche se mantiene fácilmente en la línea del carril, y permite entrar a la siguiente recta con inercia ganada y una buena capacidad de mantener la linealidad de marcha. El Audi une rápidamente una curva con otra, de fácil derrape si el piloto quiere o todo lo contrario, sujeto de la trasera, es un modelo que se deja conducir. La transmisión de serie elegida para este modelo es 10/26, bastante larga para permitir grandes velocidades en recta. Con cuerpo de corona en bronce, más resistente. Se pueden combinar desarrollos con los varios dentados que los modelos de Scalextric Pro nos ofrecen. La renovada guía de este Audi R8 PRO, más larga, trabaja mejor en el carril, incluso en pasos rápidos por chicanes, donde la trasera va por libre, un síntoma de seguridad muy valorado en carrera.

 

Aprovechando el movimiento de la bancada se creó un freno de mordaza (goma blanca) que toca a la corona cuando el coche baja la velocidad, aumentando la fuerza de frenado del coche, que puede ser fulminante, pudiendo apurar aún más las frenadas. Con el freno activado (es extraíble), el coche se comporta igual que sin él en aceleraciones y rectas, pero no en el momento de llegar a curva. Se ha creado una bancada de motor diferente a la de serie para propulsores de otras marcas, tipo mabuchi de caja larga, con las mismas cotas que la bancada original del coche. El Audi R8 PRO se adapta a cualquier propulsor sin perder ni el carácter ni el comportamiento que su geometría de chasis le imprime. Los coches Scalextric Pro son los únicos del mercado que incorporan Manual de Mantenimiento y Pilotaje, con varias páginas de indicaciones profesionales que ayudan a trabajar y mejorar en el coche.

Los coches Scalextric PRO son los únicos del mercado que incorporan Manual de Mantenimiento y Pilotaje, con varias páginas de indicaciones profesionales que ayudan a trabajar y mejorar en el coche.

* Pruebas realizadas con especificaciones de caja y una ligera puesta a punto
»Medidas principales
distancia (guía-eje trasero) 100 - 102 mm
batalla (entre ejes) 84 - 86 mm
anchura total coche 63 mm
altura total en pista 35 mm
longitud total coche 145 mm
peso total 77 gr
»Carrocería
partes 1
peso carrocería 17 gr
material SBC
largo 145 mm
ancho 62,5 mm
alto 31 mm
retrovisores 2
antenas 2
»Motor
modelo Motor PRO Speed
tipo compacto abierto
rpm a 3v. 4.100
rpm a 6v. 9.300
rpm a 12v. 19.600
rpm a 14v. 23.000
rpm a 16v. 25.800
rpm a 18v. 28.800
par 16,3 mili Newton metro
imantación 1.100 Gauss
peso 29 gr
»Chasis
basculación soporte motor desplazamiento inercial, longitudinal y basculación dinámica lateral
soporte motor intercambiable
basculación carrocería sí (libre de enganche)
peso completo chasis 79 gr
material Blend PCABS
posición motor in-line
imán no
guía móvil con tornillo
trencillas Scalextric® PRO
tornillos 2 (1+0+1)
otros mordaza freno corona
Caja Scalextric® PRO (GT)
Ref.: 5026 Audi R8 PRO
Contenido caja Scalextric PRO GT
Caja Scalextric® PRO (GT)
Ref.: 5061 Audi R8 PRO
»Transmisión
tipo 4x2 directa trasera
corona trasera nº de dientes (d) 26 (d)
material Poliamida - Bronce
piñón nº de dientes (z) 10 (z)
material Latón
relación trasera 2,6
»Tren delantero
eje material Acero #82 Hrc41
largo eje 54 mm
diámetro 3/32" (2,38 mm)
cojinetes no
ancho de vía 63 mm
llanta material Duraluminium
diámetro 16 mm
ancho 9 mm
neumático material SEBS
dibujo slick
ancho 9 mm
diámetro rueda 17,5 mm
»Tren trasero
eje material Acero #82 Hrc41
largo eje 54 mm
diámetro 3/32" (2,38 mm)
cojinetes esféricos
ancho de vía 63 mm
cojinetes material Sinterizado Hierro - Cobre
diámetro interior 3/32" (2,38 mm)
llanta material Duraluminium
diámetro 17 mm
ancho 9 mm
neumático material SEBS
dibujo slick
ancho 9 mm
diámetro rueda 20 mm
.::volver al inicio de esta página::.

Powered by guía scalextrista

"Scalextric es una afición, que desarrolla su habilidad para conducir"